| Наименование | Тип | Назначение | Область применения |
|---|---|---|---|
| Блок вторичных показывающих приборов | КД8110 ТУ BY 300125187.227-2008 | для контроля напряжения бортовой сети, температуры охлаждающей жидкости, объема топлива в баке, давления масла в двигателе, давления воздуха в пневмосистеме, давления масла в коробке передач (КПП) тракторов, эксплуатируемых в условиях умеренного и тропического климата | тракторы МТЗ |
Скачать буклет [КД8110]
Скачать габаритные чертежи [КД8110-1,2 ]
Скачать габаритные чертежи [КД8110-3]
- Приборы контроля температуры охлаждающей жидкости и давления масла в двигателе отображают данные, поступающие с электронного блока управления двигателя фирмы DUETZ или фирмы Detroit Diezel по каналу CAN шины.
- CAN шина должна соответствовать EMR 3 спецификации, описанной в стандартах SAE J1939, SAE J1939/21 SAE J1939/71, SAE J1939/73.
- Приборы контроля давления воздуха в пневмосистеме, давления масла в КПП предназначены для работы с резистивными датчиками, прибор контроля объема топлива в баке – с датчиком, имеющим частотный входной сигнал.
Технические характеристики
| Модификация блока | Контролируемый параметр | Диапазон показаний | Диапазоны показаний по секторам | Проверяемая отметка | Номинальное значение входного параметра, соответствующее проверяемой отметке | Основная абсолютная погрешность, не более | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| желтый | зеленый | красный | оранжевый | ||||||
| КД8110-1 КД8110-2 | Напряжение бортовой сети, В | 10-16 | 12-13,2 | 13,2-15,2 | 10-12 15,2-16 | — | 10 12 13 15 16 | 10 12 13 15 16 | не нормируется ±0,4 В ±0,4 В ±0,4 В не нормируется |
| КД8110-1 КД8110-2 | Объем топлива в баке (заполнение топливом объема бака) | 0-1 | 1/8 – 1,0 рабочая зона | 0 – 1/8 резервный объем топлива (бак заполнен топливом на 1/8 объема бака) | 0 1/8 1/4 1/2 3/4 1 | 500,0 Гц 625,0 Гц 750,0 Гц 1000,0 Гц 1250,0 Гц 1500,0 Гц | ±30,0 Гц (±3,0*) ±40,0 Гц (±4,0*) ±45,0 Гц (±4,5*) ±60,0 Гц (±6,0*) ±75,0 Гц (±7,5*) ±90,0 Гц (±9,0*) | ||
| КД8110-1 КД8110-2 | Температура охлаждающей жидкости, °С | 40-120 | 40-70 | 70-105 | 105-120 | — | 40 70 100 120 | 40 °С 70 °С 100 °С 120 °С | не нормируется ±5 °С ±5 °С ±5 °С |
| КД8110-1 КД8110-2 | Давление масла в двигателе, х100 кПа | 0-6 | 5-6 | 1-5 | 0-1 | — | 0 1 5 6 | 0 100 кПа 500 кПа 600 кПа | не нормируется ±20 кПа ±20 кПа не нормируется |
| КД8110-1 КД8110-2 | Давление воздуха в пневмосистеме, х100 кПа | 0-10 | — | 5-8 | 0-5 8-10 | — | 0 5 8 10 | 10,0 Ом 104,0 Ом 152,0 Ом 184,0 Ом | не нормируется ±10,0 Ом (±60 кПа) ±10,0 Ом (±60 кПа) не нормируется |
| КД8110-2 | Давление масла в КПП, х100 кПа | 0-18 | — | 8,5-15 | 0-8,5 15-18 | — | 0 8 15 18 | 10,0 Ом 86,0 Ом 145,0 Ом 168,0 Ом | не нормируется ±10,0 Ом (±120 кПа) ±10,0 Ом (±120 кПа) не нормируется |
| Примечание: Погрешность, указанная в скобках, является величиной справочной *Погрешность при контроле заполнения топливом объема бака в процентах от полного объема бака | |||||||||
| Потребляемая мощность, Вт, не более | 5 |
| Габаритные размеры, мм, не более | Ø 147х78,5 |
| Масса, кг, не более | 0,8 |
| В блоках предусмотрена светодиодная индикация | аварийная сигнализация масла в двигателе; аварийная сигнализация давления воздуха в пневмосистеме; аварийная сигнализация температуры охлаждающей жидкости; сигнализация резервного объема топлива в баке; контроль заряда второй аккумуляторной батареи; аварийная сигнализации давления масла в КПП. |